Vasút-automatizálás
A Prolan Zrt. és a Prolan Alfa Kft. 1998 óta foglalkozik vasút-automatizálással. Első nagy projektünk a GySEV integrált vasútirányító rendszerének szállítása volt, ahol az energiaellátás felügyeletén kívül (FET) a központi forgalomellenőrző (KÖFE) és forgalomirányító (KÖFI) rendszerek funkcionalitását is megvalósítottuk. A rendszer megfelel a CENELEC MSZ-EN 50126, 50128, 50129 szabványoknak. 2009-ben adtuk át a 13 vasútállomás távvezérlését és 40 állomás távfelügyeletét ellátó Szeged KÖFI rendszert, 2011-ben az európai színvonalúra korszerűsített dél-balatoni vasútvonalat. 2010 év folyamán a GySEV Sopron-Szentgotthárd vonalrekonstrukción is dolgoztunk. A MÁV csoport közel 1500 dízel és villamos vontatójárművére, valamint vezérlőkocsijára telepítettünk GPS vevővel és GSM modemmel ellátott komplex mozdonyfedélzeti Mozdonyfedélzeti Berendezést, mely a vasúti közlekedés automatikus felügyeletét látja el. 2012-ben az újonnan vásárolt TRAXX járművek fedélzetére is a Prolan által fejlesztett berendezést szerelték fel a gyártó Bombardier cég kasseli telephelyén.Vasút-automatizálás Projektek
(2012) Prolan MFB a MÁV 25 új TRAXX mozdonyán!
A MÁV elkötelezett a cégünk által szállított Mozdony Fedélzeti Berendezés alapú flottakövetés mellett.
(2011) a Dél-balatoni Központi Forgalomirányító rendszer szállítása
A projekt célja a vonalon üzemelő, időközben korszerűtlenné vált irányítástechnikai rendszer leváltása, s helyére a szegedi rendszer sikereire alapozva Prolan ELPULT rendszer telepítése.
ProSigma
A vasúti biztosítóberendezési szakterületen jelfogók kontaktusaival kapcsolt feszültségeket réz alapú összeköttetésen juttatnak el távoli berendezésekhez. Az új létesítéseknél a korszerűbb optikai és GSM-re alapozott jelátviteleket alkalmazzák. Mivel a Prolan Zrt. tapasztalatot szerzett SIL4-es biztonsági rendszerek fejlesztése terén, vállalkozott egy biztonsági kontaktus és jelátviteli rendszer tervezésére, fejlesztésére. A ProSigma márkanevű készülék korszerű optikai illetve GSM alapú jelátvitel használva biztosít SIL4-es jel- és információátvitelt. A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósul meg.
- A ProSigma egyetlen biztonsági funkcióját, a tévesztésmentes jelátvitelt a maximális SIL (Safety Integrity Level) szinten valósítjuk meg
- A berendezés rendelkezésre állása magasabb, mint 99.99%. A kimenetek kapcsolatvesztés esetén biztonsági állapotba kerülnek
- A berendezések egymás közötti kommunikációja IP alapú hálózaton történik
- A mikroprocesszoros berendezések moduláris felépítésűek, a háromból kettő biztonsági architektúra szabályai szerint épülnek fel
- Diverz hardver bázison diverz programrendszer valósítja meg a funkciókat
- Az MSZ EN 50159-1 nyitott hálózati szabványt realizáljuk, így tetszőleges, akár publikus hálózaton is biztonságos átvitelt tudunk igazolni
A fejlesztők folyamatosan konzultálnak a MÁV Zrt. és BMGE Vasútautomatizálási Tanszék munkatársaival. A MÁV Zrt. készen áll arra, hogy a ProSigma berendezést mintarendszeren tesztelje.
